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BMW Veteranen-Club Deutschland e.V. - Service für historische BMW Automobile.
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BMW, erfolgreicher Hersteller von Flugmotoren seit 1916 und Motorrädern seit 1923, übernahm im Herbst 1928 mit der Fahrzeugfabrik Eisenach eines der traditionsreichsten deutschen Automobilunternehmen. Neben Eigenkonstruktionen unter dem Markennamen "DIXI" baute man dort den erfolgreichen englischen Kleinwagen Austin Seven in Lizenz als DIXI 3/15 PS DA 1. Dabei steht das Kürzel "DA" für "Dixi Austin" oder "Deutsche Ausführung".
BMW entwickelte dieses Modell weiter und am 22. März 1929 verließen die ersten BMW 3/15 PS DA 2 die angemietete Produktionshalle in der Nähe des alten Flugplatzes Berlin-Johannisthal.
Nach Kündigung des Austin Lizenzvertrages kam der erste BMW aus eigener Entwicklung; der BMW 3/20 PS, AM 1, folgte in den Jahren 1932-1934. Dabei steht das Kürzel "AM" für "Auto München". Das Fahrzeug mit 4 Zylindern und 20 PS wurde 7215x gebaut.
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Die ersten BMW Automobile |
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BMW 3/15 PS DA 2
Baujahr 1929 - 1935,
748 ccm, 15 PS, 75 km/h |
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BMW 3/20 PS, AM 1
Baujahr 1932-1934
4 Zylinder, 20 PS |
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BMW Veteranen-Club Deutschland e.V. - Service für historische Automobile |
Alle Automobile.
Serienmodelle seit 1928. |
Stückzahlen |
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Bauzeit |
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Dixi, 3/15 PS DA 1 |
9 308 |
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1927 - 1929 |
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3/15 PS DA 2 |
12 318 |
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1929 - 1931 |
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3/15 PS Wartburg DA 3 |
150 |
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1930 - 1931 |
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3/15 PS DA 4 |
3 480 |
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1931 - 1932 |
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F 76/F 79 |
600 |
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1932 - 1934 |
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3/20 PS (AM 1-4) |
7 215 |
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1932 - 1934 |
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303 |
2 300 |
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1933 - 1934 |
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309 |
6 000 |
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1934 - 1936 |
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315 |
9 535 |
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1934 - 1937 |
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315/1 |
230 |
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1934 - 1936 |
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319 |
6 468 |
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1935 - 1937 |
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319/1 |
178 |
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1935 - 1936 |
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320 |
4 185 |
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1937 - 1938 |
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321 |
3 692 |
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1938 - 1941 |
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325 |
3 225 |
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1937 - 1940 |
|
326 |
15 937 |
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1936 - 1941 |
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327 |
1 301 |
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1937 - 1941 |
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327/28 |
571 |
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1938 - 1941 |
|
328 |
464 |
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1936 - 1940 |
|
329 |
1 179 |
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1936 - 1937 |
|
335 |
410 |
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1939 - 1941 |
|
501 |
8 941 |
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1952 - 1958 |
|
502 |
12 851 |
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1954 - 1963 |
|
503 |
412 |
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1956 - 1960 |
|
507 |
251 |
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1956 - 1959 |
|
3200 CS |
603 |
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1962 - 1965 |
|
Isetta 250/300 Standard |
41 984 |
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1955 - 1957 |
|
Isetta 250/300 Export |
119 591 |
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1956 - 1962 |
|
600 |
34 813 |
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1957 - 1959 |
|
700 |
62 141 |
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1959 - 1962 |
|
700 Coupé |
29 242 |
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1959 - 1964 |
|
700 LS |
92 416 |
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1962 - 1965 |
|
700 Cabriolet |
2 592 |
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1961 - 1964 |
|
700 LS Coupé |
1 730 |
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1964 - 1965 |
|
1500-2000tii |
350 729 |
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1962 - 1972 |
|
2000 C / 2000 CS |
13 691 |
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1965 - 1970 |
|
1600 GT |
1 259 |
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1967 - 1968 |
|
02er Reihe |
861 940 |
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1966 - 1977 |
|
2500-3.3 Li (E3) |
222 001 |
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1968 - 1977 |
|
2800 CS-3.0 CSL (E9) |
30 546 |
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1968 - 1975 |
|
3er Reihe E21 (1. Generation) |
1 364 039 |
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1975 - 1983 |
|
3er Reihe E30 (2. Generation) |
2 321 281 |
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1982 - 1994 |
|
3er Reihe E36 (3. Generation) |
2 674 531 |
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1990 - 2000 |
|
3er Reihe E42 (4. Generation) |
3 181 119 |
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1997 - 2006 |
|
5er Reihe E12 (1. Generation) |
699 094 |
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1972 - 1981 |
|
5er Reihe E28 (2. Generation) |
720 087 |
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1981 - 1988 |
|
5er Reihe E34 (3. Generation) |
1 321 184 |
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1987 - 1996 |
|
5er Reihe E39 (4. Generation) |
1 467 555 |
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1995 - 2004 |
|
7er Reihe E23 (1. Generation) |
285 029 |
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1977 - 1986 |
|
7er Reihe E32 (2. Generation) |
311 015 |
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1986 - 1994 |
|
7er Reihe E38 (3. Generation) |
327 599 |
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1994 - 2001 |
|
6er Reihe E24 |
80 361 |
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1976 - 1989 |
|
8er Reihe E31 |
30 621 |
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1989 - 1999 |
|
M1 |
456 |
|
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1978 - 1981 |
|
M3 E30 (2. Generation) |
17 970 |
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1986 - 1991 |
|
M3 E36 (3. Generation) |
71 242 |
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1992 - 1999 |
|
M3 E42 (4. Generation) |
85 766 |
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2000 - 2006 |
|
M5 E28 (2. Generation) |
2 241 |
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1984 - 1988 |
|
M5 E34 (3. Generation) |
12 254 |
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1988 - 1995 |
|
M5 E39 (4. Generation) |
20 482 |
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1998 - 2003 |
|
M635 CSi |
5 855 |
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1984 - 1989 |
|
M Roadster |
15 322 |
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1997 - 2002 |
|
M Coupé |
6 291 |
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1998 - 2002 |
|
Z1 |
8 000 |
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1988 - 1991 |
|
Z3 Roadster |
263 951 |
|
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1995 - 2002 |
|
Z3 Coupé |
11 524 |
|
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1998 - 2002 |
|
Z8 |
5 703 |
|
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|
2000 - 2003 |
|
X5 |
756 553 |
|
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1999 - 2006 |
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